Что такое масса в автомобиле

В годы в мировом автопроме начался массовый переход на однопроводную схему электрооборудования автомобилей с минусом на массе — т. До того автопроизводители использовали массу как с плюсом, так и с минусом. Какая же собственно разница, какую клемму аккумулятора и генератора соединять с массой?

Что такое масса в автомобиле

Оглавление:

  1. Пропала «масса» на автомобиле: что это значит, и как это устранить?
  2. Электрическая масса автомобиля
  3. Масса ЭБУ и масса Двигатель — Кузов
  4. Почему минус на массе: один секрет электрика
  5. Что может быть на машине из-за плохого контакта «массы».

Пропала «масса» на автомобиле: что это значит, и как это устранить?

С электрооборудованием любого транспортного средства, могут происходить неисправности, кажущиеся далёким от электрики людям, проделками нечистой силы. Но давайте всё по порядку.

Многим водителям известно, что способ подключения потребителей электроэнергии с источником питания генератором или аккумулятором ,на любом транспортном средстве — однопроводный.

В качестве второго минусового провода, служит кузов машины или рама мотоцикла трайка, скутера, квадроцикла и т. Сама идея подключения минуса источника питания аккумулятора к стальной раме или кузову, довольна стара и естественна, так как позволяет значительно упростить, облегчить и удешевить любое транспортное средство. Отдельным массовым проводом связывают и двигатель с кузовом или рамой, так как мотор висит на резиновых подушках, не пропускающих ток, а ведь и плюс и минус требуется стартеру, и например, электромагнитному клапану карбюратора.

На иномарках, особенно впрысковых, потребителей, требующих электричества а соответственно и плюса и минуса может быть ещё больше. Да и сам кузов, в месте сверления отверстия и закрепления минусового провода, начинает ржаветь очень быстро, если конечно сразу не принять соответствующих мер. А как может быть нормальный контакт у окисленных деталей? Но я часто вижу на транспорте неопытных водителей, на алюминиевом картере коробки передач или головки двигателя, прикрученную медную клемму минусового провода, которая вдобавок ещё и омывается потоками воды в плохую погоду.

И самое печальное в этом, это то, что сталь в таком соединении будет отдуваться за двоих, и корродировать в несколько раз быстрее. В итоге контакт пропадает или идёт значительная потеря тока. Штатные клеммы, устанавливаемые на заводе, обычно лужённые. Но под тонким слоем олова, который легко содрать при монтаже клеммы, всё тот же медный сплав.

Исходя из вышеописанного, очевидно, что сами минусовые соединения к кузову или раме, изначально менее надёжны, чем сами медные провода и их медные клеммы наконечники. А теперь представим например, что бы электричеству дойти до электромагнитного клапана карбюратора, электроток должен пойти по медному проводу медной шине от аккумулятора до кузова, потом по другому проводу до двигателя, затем по шпилькам впускного коллектора и их резьбе, часто обмазанной герметиком или шпильки ржавые , у и напоследок пройти по резьбе самого электромагнитного клапана.

Пропадание контакта в любом из перечисленных мест — и цепь разомкнута, а отсюда целый букет неисправностей. В итоге неопытный водитель удивляется — чего это вдруг карбюратор стал плохо работать и расход бензина повысился? Надо ехать к карбюраторщику или покупать другой карбюратор.

Но обычно мало кто знает, что в такой ситуации карбюратор то не причём. И я привёл один из примеров внезапной неисправности, а ведь их может быть много. Поэтому в современных машинах или мотоциклах, всё чаще применяют полноценные минусовые провода, ведь современная бортовая электроника без них работать не будет, и большинство устройств или программ, будет глючить.

На такой технике надёжный контакт особенно важен. Опытные электрики знают, и я это уже говорил: в электрике бывает всего две неисправности — есть контакт, там где он не нужен, и нет контакта там где он нужен. Типичные неисправности на машине при плохом контакте массы но не все, об остальных читаем ниже.

Эти неисправности, как я уже говорил, неопытным водителям кажутся чудесами. Не редко и на заводе особенно отечественном , минусовую клемму фары надевают на шпильку или болт крепления корпуса фары к кузову, так и зажимают гайкой. На первый взгляд многим покажется, что всё правильно, ведь шпилька или болт крепления, приварен к кузову. Но ведь корпус фары изготовлен из мягкого пластика, и гайку на клемме нормально затянуть не получится, иначе пластик треснет.

В итоге, хватит покататься по нашим дорогам совсем немного, чтобы такой контакт расшатать до полного его отсутствия. А ведь в стандартной фаре с скромной лампой ватт, потребляемый даже такой лампой ток довольно большой — до 10 ампер если под напругой обе её нити и дальнего и ближнего света.

В конце концов плохой контакт если не пропадёт совсем, то будет подгорать, сопротивление такого соединения будет возрастать ещё больше, а из школьного курса физики мы знаем, что чем больше сопротивление, тем больше тепла выделяется при прохождении тока в этом месте. Значит подгорание контактов ещё более усилится замкнутый круг , тут и до пожара не далеко пластик неплохо горит.

А многие молодые начинающие водители, вместо стандартной лампы на ватт, устанавливают сотку ватт , у которой потребляемый ток ещё больше. Последствия могут быть печальны.

В вышеописанной ситуации с фарой, единственный выход — это крепление минусовой клеммы на за шпильку крепления фары, а за любой другой, просто приваренный к кузову. Тогда минусовую клемму можно будет хорошо затянуть, но перед этим смазав и место сварки и шпильку и клемму специальной токопроводной смазкой, чтобы предотвратить коррозию учитывая, что после сварки, шов быстро ржавеет.

Если нет на кузове подходящей шпильки или возможности её приварить, то придётся просверлить в кузове отверстие, и желательно в таком месте, где оно не будет омываться потоками воды и грязи. Затем уже по возможности придётся зачистить до блеска место вокруг отверстия, затем просунуть с обратной стороны металла кузова подходящий по диаметру винт, надеть на него клемму и затянуть гайку, смазав всё специальной смазкой, которая к тому же отталкивает влагу пример такой смазки можно найти вот в этой статье.

Можно просто покрыть сверху такое соединение мовилем, но только когда хорошенько затяните гайку на клемме. С монтажом минусового провода на раме мотоцикла, всё довольно просто: сверлится отверстие в трубе в сухом месте , затем метчиком нарезается в отверстии трубы резьба, и клемма затягивается подходящим винтом.

Так же советую подкладывать под клемму шайбу с зубчиками, сейчас такие появились в продаже. Такая шайба благодаря своим зубчикам, позволит хорошо вцепиться в металл кузова или рамы. Головная боль водителей отечественных автомобилей — это печатная плата задних фонарей. Их разъём быстро разбалтывается или окисляется, и от этого часто просто отваливается.

Да и сами дорожки печатной платы очень ненадёжны и недолговечны. В движении машины, усики патронов ламп вибрируют и этим стирают очень тонкое медное покрытие на плате. А попадающая сюда из-за негерметичности влага, довершает потерю контакта, а то и его разрушение. Как правило такие фонари не ремонтопригодны, и их просто заменяют новыми. Только не забудьте при замене фонаря Жигулей, надеть на шпильку его крепления минусовую клемму от бензобака указателя топлива , иначе указатель будет показывать уровень бензина только чудом когда ему захочется.

На мотоциклах, особенно отечественных, советую задний фонарь, поворотники, фару, продублировать отдельными минусовыми проводами, даже если их корпуса металлические. Об этом я уже писал и подробнее советую почитать вот здесь. На отечественных автомобилях Жигулях к двигателю подведены два минусовых провода, один из которых соединяет морду машины с головкой цилиндров но есть модели, на которых этот провод идёт непосредственно от минуса батареи , второй же провод соединяет пол машины с картером сцепления.

И вот этот второй провод, омываемый потоками грязи, обычно сгнивает, что нередко на подержанных автомобилях. В итоге, огромный стартерный ток уже пойдёт по резьбе шпилек головки двигателя а резьба шпилек как правило или окисленная, или в герметике.

Впрочем бывает и похуже, особенно если окислится или сгниет и первый провод, идущий от передка машины на головку мотора часто его забывают подключить после демонтажа двигателя. Финал этих неприятностей может быть довольно печальным и непонятным для новичков. При попытке завести двигатель, трос подсоса карбюратора — это единственный из оставшихся мостиков от кузова к мотору, для прохождения огромного пускового тока!

В итоге трос и его оболочка просто плавятся и стекают на пол, а из под капота валит дым, приводящий новичков в ужас. И этот ужас оправдан, особенно если двигатель или карбюратор мокрый от бензина. Хорошо если под рукой огнетушитель. Казалось бы, при плохом контакте с массой, напряжение на всех потребителях должно понизиться.

Но многие водители к своему полному недоумению, обнаруживают обратную картину: о чудо — напруга наоборот повышается! Лампочки начинают часто перегорать, а аккумулятор постоянно сухой даже в прохладную погоду выкипает вода в банках батареи. Естественно, это признаки перезаряда — повышенного напряжения заряда превышение максимальной нормы в 14,,6 вольт. Частичная причина такой неисправности — это плохой контакт корпуса реле-регулятора и массы кузова или рамы.

В итоге, измеряемое реле-регулятором напряжение, ниже реального напряжения в бортовой сети см. Получается то, что если и реле-регулятор и поддерживает напругу в заданных пределах на своих входных клеммах между выводом 15 и корпусом , то на выходе, на клеммах заряжаемого аккумулятора, напряжение будет тем выше, чем хуже контакт с массой кузова корпуса реле-регулятора.

Это надо знать, так как многие просто выкидывают вполне исправное реле-регулятор, заменяя его новым, не зная истинную причину неисправности. Но впереди самое интересное и чудное, что может быть в электрике, и от неисправностей изложенных далее, даже некоторые опытные и видавшие виды ремонтники разводят руками, а некоторых новичков такие приколы могут привести к вере в нечистую силу. Бывает на отечественных машинах, даже почти новых, глохнет двигатель, а при открытии капота обнаруживается, что жгут из шести проводов, идущих к клемной колодке коммутатора системы зажигания, расплавился.

Первое, что сделает любой водитель, установит новый коммутатор и жгут проводки. Но мотор всё равно не пускается. Далее начнётся как обычно — проверка искры. И ничего удивительного, что бывший коммутатор сгорел, так как не расчитан на такое чудо, а его провода поплавились. А значит и датчик Холла тоже вышел из строя. Его замена позволяет появиться искре в более нормальном виде, но всего лишь на центральном проводе. А чтобы не повредить новые датчик и коммутатор, то проверяя искру, зазор между проводом и массой делаем не более 10 мм.

На всякий случай меняется и бегунок внутри мог сгореть резистор , и вот тут двигатель оживает. Но только вот причина выхода из строя деталей и плавления проводки, многим непонятна. А разгадка всех чудес появится, стоит только включить фары. Они не включатся, а вот под тарпедой панель приборов появляется странное жужжание.

И стоит только выключить фары, как странный звук прекращается. Источник звука можно легко вычислить по месту исходящего жужжания, им оказалось реле зажигания. И минусовые клеммы обмотки реле зажигания и фар, были подключенны одним общим винтом, за металлическую основу торпеды. Причем и минусовые клеммы и винт и главное — корпус торпеды в этом месте, тщательно покрашены на автомобильном заводе.

Умеют же на наших заводах хорошо красить, только вот там где это не нужно. Стоило только зачистить место под клеммы до блеска, как фары нормально заработали, а жужжание прекратилось. Как же всё происходит в таком случае? Пока фары машины водитель не включал, через покрашенное место и резьбу винта, удерживающего минусовые клеммы, проходил небольшой ток, и его с натяжкой хватало всё же, чтобы релюха зажигания работало нормально.

Но вот как только с наступление темноты водитель включил фары, нагрузка на несчастный болтик резко возросла, а тока, проходящий через обмотку реле зажигания уже стало не хватать, чтобы удержать контакты в стабильном замкнутом состоянии.

Они размыкались, бортовое напряжение слегка поднималось, от этого контакты реле смыкались вновь, и вот так далее повторялось много раз в режиме зуммера. Хаотичное замыкание и размыкание электропитания цепи коммутатора, генерировало импульсы в первичке катушки зажигания, но эти импульсы и соответственно возникающая искра проскакивала невпопад, то есть в независимости с порядком работы цилиндров двигателя.

В итоге сгорели многие детали системы электронного зажигания, ну а мотор естественно заглох. На рисунке 2, можно наглядно наблюдать падение напряжения при плохом контакте массы, например при включении фар. В заключении этой статьи, хочу посоветовать водителям, особенно начинающим, что если с электрикой вашей машины или мотоцикла творится что то неладное, не вините в этом полтергейста, а просто ищите плохой контакт массы, и я надеюсь, что эта статья хоть немного поможет вам в этом.

Успехов всем! Теги: как избежать неисправностей от плохого контакта массы. Истину говоришь, Олег.

Электрическая масса автомобиля

Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 25 из Зачем нужна масса от аккумулятора зачем нужна масса от аккумулятора на кузов или двигатель? Продам холодильник Саратов за р Мебель зимние и летние колеса, а так же телевизоры.

Д ля подключения полезной нагрузки к источнику электропитания требуются два провода — об этом знает даже школьник хотя Никола Тесла считал иначе…. Самый очевидный пример, вполне возможно, находящийся сейчас прямо рядом с вами — настольная лампа, включенная в розетку. Примерно так же включались и немногочисленные потребители электроэнергии на первых автомобилях конца XIX — начала XX веков.
 

Как устроена масса ЭБУ и масса двигатель — кузов, где она находится и как её проверить. Именно эти интересные вопросы затронем на данной странице. Казалось бы, что тут сложного — простейшая схема и довольно толстый провод, с которым вряд ли что-то может случиться. Надежная масса ЭБУ имеет очень важное значение для полноценной работы системы управления двигателем и двигателя в целом. Казалось бы, примитивная и надежная конструкция, которая может исправно служить годами.

Масса ЭБУ и масса Двигатель — Кузов

Новичкам сюда! Что такое масса? По поводу чистой и грязной земли прочитайте в шпаргалке по подключению. Находится она на сайте в меню Документация Если после прочтения шпаргалки будут вопросы спрашивайте. Re: Что такое масса? Масса это кузов автомобиля. Подключать к массе. Воспринимайте схему проще. Все значки массы означают что их нужно соединить между собой и подключить на кузов автомобиля. Все значки аналоговой земли означают что их нужно соединить между собой к кузову подключать не нужно.

Почему минус на массе: один секрет электрика

Вода не будет протекать по гидравлическому контуру, если только трубопроводы не образуют замкнутый путь от бака, через всю систему и назад в бак. Этот принцип также и к электрической системе — электрический ток не будет протекать, если нет замкнутой электрической цепи. Когда образуется цепь, содержащая батарею, по цепи перемещаются небольшие электрические заряды, называемые электронами. Эти заряды проходят через батарею, по проводам и назад в батарею, причем движение зарядов побуждается батареей.

Конструктивно автомобиль имеет развитую электросистему, в которой от массы зависит исправность и точность работы контроллеров , различных датчиков и множества других электрических устройств.
 

С электрооборудованием любого транспортного средства, могут происходить неисправности, кажущиеся далёким от электрики людям, проделками нечистой силы. Но давайте всё по порядку. Многим водителям известно, что способ подключения потребителей электроэнергии с источником питания генератором или аккумулятором ,на любом транспортном средстве — однопроводный. В качестве второго минусового провода, служит кузов машины или рама мотоцикла трайка, скутера, квадроцикла и т.

Что может быть на машине из-за плохого контакта «массы».

Если посмеет ответить тем же - возмущайтесь. Адвокат без согласия доверителя вправе использовать сообщенные ему доверителем сведения в объеме, который адвокат считает разумно необходимым для обоснования своей позиции при рассмотрении гражданского спора между ним и доверителем или для своей защиты по возбужденному против него дисциплинарному производству или уголовному делу (статья 6 Кодекса профессиональной этики адвоката).

Их сумма во многом зависит от области. По закону, не все сотрудники имеют право на подобный шаг.

Банк входит в число пионеров этого рынка, начинавших ипотечное кредитование в России, активно развивает это направление, имеет уникальный портфель кредитных предложений. В нем тоже говорилось об оазисе, чистой воде, трех цветущих пальмах. И именно срок в данном случае будет определять правила удостоверения доверенностей. Прикрепить к заявке необходимые сканы и отправить. Здесь тоже возможны различные варианты.

Такое же право имеет бывший муж по отношению к своей бывшей жене.

Всякий раз получая доход, его в конце месяца списывают контировкой Дт 99 Кт 91. С одной стороны, хочется, чтобы бумага имела опрятный вид и сохранялась дольше. Но можно получить его и отдельно. Поэтому при реализации продукции, закупленной у индивидуального предпринимателя, налоговая база при исчислении налога определяется исходя из полной стоимости товара без ее уменьшения на стоимость приобретения. Выясняет причины срабатывания сигнализации и принимает меры к задержанию нарушителей или ликвидации пожара.

Контроль бюджетирования во всех составляющих компании.

Никогда не задумывались, почему именно минус на массе кузова, а не наоборот? Ответ для вас будет неожиданным.
 

Читаем составленные документы, убеждаемся, что все описано правильно. Люльки (кабины), находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, техническому обслуживанию и ремонту (последнее - при необходимости). Однако подобный пункт требует уведомления в ответном письме, чтобы заранее можно было спланировать посадочные места для всех присутствующих. Порядок выплаты определяет, что в налоговую базу войдут основные средства, принадлежащие юридическому лицу.

Линия разметки плохо видна.

Цены, указанные выше, касаются выдачи пластиковых карт, которые устойчивы к порче. Документ оформляется на 140 календарных дней. Даже безалкогольные средства могут вызывать эффект привыкания и психологической зависимости в виду содержания кофеина и других сильно действующих веществ.

В какое время года самые большие очереди на свадьбу.

Но воспользоваться этим вариантом могут только те граждане, которые являются клиентами одного из банков: Все что требуется, это просто перейти по вышеприведенной ссылке вашего банка и далее следовать инструкции. То есть потратили 100 тысяч рублей, а учли как 150 тысяч и заплатили меньше налога.

Для получения визы будет целесообразен обратный результат.

В энергетических напитках это вещество содержится в дозе, превышающей нормальную суточную выработку в 250-500. Сразу соглашаться не следует.


 

Так случилось, что у меня появилось время в первой половине рабочего дня. В ряде случаев заинтересованные родители смогут увеличить величину единовременной компенсации до 100 000 рублей. Писал жалобу и в управляющую компанию и в администрацию города и в полицию, это не дало никакого результата. Как работает право регрессного требования.

В расписке указывается факт передачи денег продавцу по исполнению соглашения. Но не менее часто кредитные учреждения отказывают в такой процедуре. Выписка из реестра зарегистрированных прав о регистрации прав на недвижимое имущество, об отсутствии арестов и запрещений - из органов по регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с. Из-за таких ограничений многие люди, переезжающие в другие города по учебе и работе, не регистрируют пребывание по новому месту жительства и не уведомляют государство о том, где фактически они живут.

Как же посчитать, сколько можно вернуть налога по ипотечному кредиту.

В Омской области на два часа сократили время торговли алкоголем. Но если долг не закрывается, тогда уже машина подлежит реализации через аукцион. Прочитайте более развернутую информацию о том, что такое патент на работу для иностранных граждан. Что делать, если деятельность компании приостановлена.

Если Вам понравилась статья, поделитесь с друзьями:

5
Оставить комментарий

4491 Цепочка комментария
4491 Ответы по цепочке
4491 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
4491 Авторы комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Феликс

эту правду еще в 90 годы знали.

Ипатий

два конца, два кольца - огурец!

Агата

Да ладно вам их осуждать.

tioluicounmu90

а так все в целом понравилось!!!

Мстислава

И над Киевом красного знамени нет: Здесь хозяин - бандеровский вор, И в Москве, где работал Верховный Совет, Извивается змей-триколор".